Il existe deux types principaux de systèmes d'intercom pour le sport automobile : Compatibles Peltor et Non compatibles Peltor.

1. Intercoms compatibles Peltor

  • Type de micro : Conçus pour fonctionner avec des microphones dynamiques à réduction de bruit, qui produisent un signal de sortie faible spécifiquement adapté au circuit de l'intercom.
  • Alimentation requise : Les microphones dynamiques n'ont pas besoin d'une alimentation en tension provenant de l'unité d'intercom pour fonctionner.
  • Connecteurs :
    • Les unités standard utilisent une prise femelle Nexus 4 pôles (Fig. 1).
    • Intercoms Stilo : Se différencient des configurations Peltor standard en utilisant une prise mâle 4 pôles sur l'unité principale et un câblage interne différent.

2. Intercoms non compatibles Peltor

  • Type de micro : Utilisent des microphones électret, qui produisent un niveau de sortie audio nettement plus élevé, adapté à ces unités plus économiques.
  • Alimentation requise : Les microphones électret nécessitent une alimentation en tension active provenant de l'intercom pour fonctionner.
  • Connecteurs : Équipés d'une prise jack standard de 6,3 mm (1/4") avec 3 connexions (TRS) (Fig. 2).

Problèmes de compatibilité

En raison des différences fondamentales de conception de microphone et de niveaux de signal, les systèmes Peltor et Non Peltor sont totalement incompatibles.

  • Limites des adaptateurs : Bien qu'il existe des adaptateurs physiques avec les prises et fiches correspondantes, les microphones ne fonctionneront pas correctement à travers ces derniers.
  • Micro Peltor sur intercom Non Peltor : Un micro dynamique Peltor ne produira pas un signal audio suffisant pour alimenter un intercom Non Peltor.
  • Micro Non Peltor sur intercom Peltor : Un micro électret ne recevra pas la tension nécessaire de la part d'un intercom Peltor pour fonctionner.

Remarque : Les connecteurs physiques distincts (Nexus vs Jack 6,3 mm) sont délibérément utilisés pour éviter de mélanger ces circuits de microphones incompatibles.