Comparaison entre les protocoles numériques DMR et dPMR (Nexedge).

Afin de réduire la congestion actuelle du spectre radioélectrique, les canaux radio doivent être utilisés de manière plus efficace.

L'idée de base consiste à diviser les canaux radio existants par deux, doublant ainsi le nombre de canaux disponibles.
Le terme « fréquence », bien connu du grand public, ne désigne en réalité qu'une fréquence centrale au milieu d'une étroite bande du spectre radioélectrique (un canal).

Malheureusement, il est arrivé un moment où cette technique ne pouvait plus être appliquée.

Beaucoup pensaient que les limites physiques du filtrage analogique avaient atteint un plateau et ne permettaient pas d'obtenir des canaux plus étroits.
Cependant, certains fabricants estimaient qu'une combinaison de techniques numériques et analogiques traditionnelles rendait la division physique des canaux réalisable.

Ainsi, deux technologies ont été recherchées et développées en parallèle : le DMR et le dPMR (Nexedge).

La norme DMR repose sur les techniques TDMA (accès multiple par répartition dans le temps), qui créent 2 canaux « virtuels » au sein d'un même canal existant en transmettant les informations dans des « créneaux temporels » (time slots). Le DMR est principalement utilisé par Motorola et Hytera, ainsi que par de nombreux autres fabricants.

SYSTÈME DMR UTILISANT DES CRÉNEAUX TEMPORELS. Un seul répéteur peut relayer 2 signaux.

SYSTÈME dPMR (Nexedge) UTILISANT DES CANAUX TRÈS ÉTROITS. 2 répéteurs requis.

La norme dPMR repose sur les techniques FDMA (accès multiple par répartition en fréquence), qui consistent à diviser physiquement un canal existant en 2 canaux très étroits. Le dPMR est également connu sous le nom de Nexedge et est principalement utilisé par Icom et Kenwood.

Le dPMR (Nexedge) est largement utilisé dans les applications de sport automobile de haut niveau car il offre de très bonnes performances en environnement très bruyant. De plus, ses canaux très étroits rejettent une part importante des interférences embarquées générées par les voitures de course. Cette technologie nécessite 1 répéteur pour chaque canal radio utilisé.

Le DMR présente le grand avantage d'avoir un seul répéteur capable de gérer 2 canaux virtuels en même temps, ce qui simplifie l'installation pour les équipes engagées avec plusieurs véhicules. Cela permet également de réduire les coûts liés aux répéteurs et aux systèmes d'antennes.