Vergleich zwischen den digitalen Protokollen DMR & dPMR (Nexedge).

Um die Überlastung des heute dicht belegten Funkspektrums zu reduzieren, müssen Funkkanäle effizienter genutzt werden.

Die Grundidee besteht darin, bestehende Funkkanäle zu halbieren und so die Anzahl der verfügbaren Kanäle zu verdoppeln.
Der Begriff „Frequenz“, der den meisten Menschen geläufig ist, bezeichnet eigentlich nur eine punktuelle Mittenfrequenz innerhalb eines kleinen Bereichs des Funkspektrums (eines Kanals).

Historisch gesehen hat diese „Teilung“ im Laufe der Jahre mehrmals stattgefunden. Mit der Verbesserung der analogen Funktechnik wurden bestehende Kanalbreiten jeweils halbiert.

 

Leider gab es einen Punkt, an dem dieses Verfahren nicht mehr weiter angewendet werden konnte.

 

Viele vertraten die Auffassung, dass die physikalischen Grenzen der analogen Filtertechnik erreicht waren und keine schmaleren Kanalbreiten ermöglichten.
Einige Hersteller waren jedoch der Ansicht, dass eine Kombination aus digitalen und traditionellen analogen Techniken eine physikalische Kanalteilung durchaus machbar macht.

 

So wurden im Wesentlichen zwei Technologien parallel erforscht und entwickelt: DMR und dPMR (Nexedge).

 

Der DMR-Standard basiert auf TDMA-Verfahren (Zeitmultiplex), bei denen zwei „virtuelle“ Kanäle innerhalb eines einzigen bestehenden Kanals geschaffen werden, indem Informationen in „Zeitschlitzen“ übertragen werden. DMR wird hauptsächlich von Motorola und Hytera sowie vielen weiteren Herstellern eingesetzt.

 

DMR-SYSTEM MIT ZEITSCHLITZEN. Ein einziger Repeater kann 2 Signale weiterleiten.

 

dPMR- (Nexedge-) SYSTEM MIT SEHR SCHMALEN KANÄLEN. 2 Repeater erforderlich.

 

Der dPMR-Standard basiert auf FDMA-Verfahren (Frequenzmultiplex). Hierbei wird ein bestehender Kanal physikalisch in 2 sehr schmale Kanäle unterteilt. dPMR ist auch als Nexedge bekannt und wird hauptsächlich von Icom und Kenwood verwendet.

 

dPMR (Nexedge) wird häufig in hochklassigen Motorsportanwendungen eingesetzt, da es bei sehr hohen Störgeräuschen eine hohe Leistung bietet. Zudem unterdrücken die sehr schmalen Kanäle erhebliche Bordinterferenzen, die von Rennwagen erzeugt werden. Diese Technologie erfordert 1 Repeater für jeden genutzten Funkkanal.

 

DMR bietet den großen Vorteil, dass ein einziger Repeater 2 virtuelle Kanäle gleichzeitig verarbeiten kann. Dies vereinfacht die Repeater-Installation für Teams mit mehreren Fahrzeugen und kann zudem die Kosten für Repeater- und Antennensysteme reduzieren.